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自1997年7月1日香港回歸之後，大陸當局對香港的態度真是「捧著怕碎了、含著怕化了」，反水客跟占中行動之後，大陸當局為了不引起香港人反感，明顯在減少陸客赴港人數。如此一來，在市場需求下，水貨不會減少，帶水貨通關的「工作機會」都留給了香港人。各國關稅壁壘是為了保護自家產品，但免稅商品或者低關稅國家、地區，產品一定比高關稅便宜。凡是兩國往來交通便利之處，就會有水貨客存在，以賺取利差。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 深圳人享「一簽多行」政策，好幾萬人利用這個機遇，日日往返深港批貨，賺點小利潤。香港、澳門籍人士，受惠於「港澳人士通行證」也能賺一筆。大陸限制深圳人赴港次數，表面上會損害香港零售業的利益，實際上來講，除了水貨客，一般深圳人沒有天天到香港的必要。把深圳籍水貨客的路給掐斷，等於送給香港籍水貨客更多的工作機會。
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